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值得注意的是，由于新能源汽车分时租赁和网约车的兴起，新能源车运营公司向来就是国内消化新能源车的重要力量。而从目前来看，长江汽车等新造车企业依然没能找到除此以外的其他有效销售途径。但是问题在于，运营公司能否担当起新能源车销售的主流力量？新能源车最终是销售给私人消费者还是运营公司？答案几乎是不言自明。

新清河站是京张高铁建筑面积最大的车站，也是京张高铁在北京地区的始发站之一，其建筑面积比清河站老站房足足大了400多倍，总建筑面积达到13.83万平方米。据介绍，新清河站于2017年6月开工建设。根据规划，2018年年底完成主体结构；2019年1月城铁13号线接入；2019年6月底站房将具备联调连试条件，同年11月30日将具备开通条件。

3、我们希望歌斐正视其管理问题，在提高自身专业性上面做好功夫，而不要试图通过混淆视听一味推卸责任。歌斐无端对京东发起诉讼的行为已经对京东的声誉产生了严重影响，京东严正谴责歌斐枉顾事实的作为，并保留对其采取法律手段的权利。随后，诺亚财富方面回应称，诺亚对于旗下歌斐资产起诉承兴及京东相关事项的说明，相信真相只有一个，相信相关司法机关会依法查明真相，將积极通过民事和刑事程序尽责最大程度保障投资者合法权益，尊重司法机关的最终裁决。

ST信威复牌：339亿市值已经蒸发财富灰飞烟灭。在2016年12月遭遇质疑后，*ST信威连续停牌近3年，投资者苦等930天后，等来的却是股价无尽的跌停。今日开盘继续一字跌停，稍微令人欣慰的是，量能稍有放大，上午下跌5.10%，收盘价为2.98元，成交额达2878万元，换手率达0.51%，较前一个交易日明显放大。

证大集团的这番操作给郭广昌、潘石屹留下了纷争。复星集团与SOHO中国为争夺外滩项目控制权连番诉讼，历时三年多才以SOHO中国退出告终。败退外滩项目后的戴志康，又将延续文化地产理想的希望放在了南京。此后几年，戴志康将地产业务重心转移至南京，开发了南京大拇指广场、南京证大喜马拉雅中心等项目。但深陷文化地产困局的证大集团现金流日益吃紧，到了2014年，地产业务更是业绩大幅下滑出现亏损。

不难发现，携程的护城河垒得并不高。不变则废实际上，携程的问题暴露得很快。携程遭遇危机的余温尚存，曾经捆绑销售、亲子园虐童、订单被转卖、用户频繁投诉、大数据杀熟和系统故障等风波一轮接一轮。就像滴滴顺风车事件一样，一起事故带来的是一个公司在产品、流程、管理、战略等各方面，系统性危机。对占据超过90%网约车市场的滴滴来说，面临的是前所未有的挣扎和救赎。